Αθώα η McLaren Mercedes μετά από την έρευνα που έκανε η FIA, ύστερα από τον θρίαμβο στο Μόνακο.
αναλυτικά από το Contra.gr Ύστερα από την έρευνα που διεξήγαγε, η FIA ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι δεν καταλογίζει κάτι μεμπτό στις ενέργειες της McLaren Mercedes κατά τη διάρκεια του Grand Prix του Μονακό. Όπως έχουμε αναφέρει σε προηγούμενο θέμα, η παγκόσμια ομοσπονδία ξεκίνησε έρευνα για να διαπιστώσει στον αγώνα του πριγκιπάτου δόθηκαν από την ομάδα εντολές στους πιλότους της, που καθόρισαν την έκβασή του. Κάτι τέτοιο είναι σαφώς αντίθετο στους κανονισμούς. Οι υπόνοια για team orders δημιουργήθηκε όταν μετά το 1ο pit stop, και ενώ ήταν προφανής η μεγάλη διαφορά της McLaren από τους διώκτες της, ζητήθηκε από τους πιλότους να επιβραδύνουν και να διατηρήσουν τις θέσεις τους, για να αποφευχθεί ο κίνδυνος εγκατάλειψης.
Μεταξύ άλλων, η ανακοίνωση της FIA ανέφερε: «Μετά τη μελέτη της επικοινωνίας ασυρμάτου μεταξύ της McLaren και των πιλότων της, μαζί με την αναφορά των παρατηρητών της FIA και τα στοιχεία από την ομάδα, είναι ξεκάθαρο ότι οι ενέργειες της McLaren στο Grand Prix Μονακό του 2007 ήταν απόλυτα νόμιμες και δεν απαιτούνται περεταίρω ενέργειες».
Η FIA ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να ερευνήσει τις κινήσεις της McLaren στο Grand Prix του Μονακό. Η παγκόσμια ομοσπονδία υποπτεύεται ότι η ιστορική ομάδα δεν τήρησε τον "αθλητικό κώδικα".
Συγκεκριμένα το άνετο "προσπέρασμα" του Φερνάντο Αλόνσο στον τίμεϊτ του, Λούις Χάμιλτον και η δήλωση του Ρον Ντένις ότι μετά το πρώτο πιτ στοπ δεν άφησε τους οδηγούς του, να τρέξουν, κίνησαν το ενδιαφέρον της FIA, η οποία πάντοτε "ψαχουλεύει" αυτές τις περιπτώσεις, εκτός αν πρόκειται για τη Ferrari. χμ... τώρα σαν να ξέρω...
Well... ένα ακόμα άρθρο που αφορά το "παιδί-θάυμα" Hamilton...
Το παιδί θαύμα και ο οδηγός που έχει κλέψει τη παράσταση τη σεζόν που διανύουμε Λούις Χάμιλτον, δήλωσε πως έχει ίδια αντιμετώπιση με το παγκόσμιο πρωταθλητή, Φερνάντο Αλόνσο, ενώ απάντησε και στη κρητική του Ζακ Βιλνέβ, περί επικίνδυνης οδήγησης.
Πολύς ο θόρυβος που είχε δημιουργηθεί για τη στρατηγική της McLaren στον αγώνα του Μονακό, όπου λέγεται πως ο Χάμιλτον είχε εντολή να μη πιέσει τον Alonso. Για το συγκεκριμένο θέμα μίλησε και ένας εκ των πρωγανιστών, αν όχι ο βασικός πρωταγωνιστής, Λούις Χάμιλτον, ο οποίος όπως ήταν φυσικό υπερασπίστηκε και με το παραπάνω την ομάδα του.
"Η ομάδα μου δίνει ακριβώς το ίδιο μονοθέσιο με τον Aλόνσο. Έχω μια ομάδα με ανθρώπους που εργάζονται συνεχώς πάνω στο μονοθέσιο και είναι εξίσου καλοί μ' αυτούς του Aλόνσο. Πιστεύω πολύ στους συνεργάτες μου που θέλουν να κερδίζω αλλά και στην ομάδα που προσφέρει σ' έμενα και τον Alonso έναν μονοθέσιο νίκης και ευελπιστώ πως στο τέλος θα τα καταφέρουμε. Στο φινάλε θα δούμε ποιος είναι ο συνεπέστερος και ποιος κάνει τα λιγότερα λάθη", δήλωσε χαρακτηριστικά ο ρούκι πιλότος της McLaren.
Ωστόσο δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στις δηλώσεις του Ζακ Βιλνέβ, περί επικίνδυνης οδήγησης, λέγοντας: "Ο Ζακ μπορεί να πεί τη γνώμη του και εγώ φυσικά τον σέβομαι, όμως έτσι είναι ο αγώνας. Εάν έμπαινα επικίνδυνα σφήνα ανάμεσα σε άλλα μονοθέσια ή ανάγκαζα κάποιον να βγεί εκτός πίστας θα συμφωνούσα μαζί του, όμως στους αγώνες που έχω δώσει μέχρι τώρα δεν έχω κάνει κάτι τέτοιο. Δεν οδηγώ επικίνδυνα και αν το έκανα θα το έβλεπε και θα έπαιρνε μέτρα η FIA".
Τη στιγμή που η McLaren βρίσκεται στη κορυφή των κατασκευαστών και οι δύο οδηγοί της κατέχουν τις δύο πρώτες θέσεις στη βαθμολογία, ο Μάρκ Γουίτμαρς προσπάθησε να ρίξει λίγο τους τόνους τονίζοντας πως χρειάζεται περαιτέρω δουλειά για να φτάσουν τα ασημένια βέλη στην επίτευξη των στόχων τους.
"Τη περασμένη Πέμπτη ολοκληρώσαμε μια απο τις εντατικότερες δοκιμές της χρονιάς στη Σίλβερστόουν και η ομάδα δοκιμών μας δούλεψε ακούραστα, με σκοπό να δοκιμάσει ένα τεράστιο αριθμό συστατικών αποδυκνείοντας τη προσπάθεια που αποδίδεται μέσα απο τη οργάνωση", δήλωσε μεταξύ άλλων ο εκτελεστικός διευθυντής της McLaren.
O Γουίτμαρς αναφέρθηκε και στη μάχη του πρωταθλήματος λέγοντας: "Έχουμε μια μάχη στην οποία πρέπει να είμαστε έτοιμοι, με σκοπό να διατηρήσουμε και να επεκτείνουμε το προβάδισμα που έχουμε τόσο στη βαθμολογία των κατασκευαστών, όσο και στο πρωτάθλημα των οδηγών όπου ο Λούις Χάμιλτον και ο Φερνάντο Αλόνσο κατέχουν τις πρώτες θέσεις".
Μάλιστα ο 49χρονος Βρετανός εμφανίστηκε ανικανοποίητος τονίζοντας: "Η Ferrari και η BMW δεν έχουν σταθεί ακόμα καλά και δουλειά της ομάδας μας είναι να δώσουν στο Λούις Χάμιλτον και τον Φερνάντο Αλόνσο ένα μονοθέσιο ανταγωνιστικό. Δεν υπάρχει ικανοποίηση, υπάρχει όμως μεγάλο και ιδιαίτερο κίνητρο".
"Πιστεύω ότι θα προτιμούσαν νίκη του Χάμιλτον και δεν νομίζω ότι υπάρχει αμφιβολία για αυτό", τόνισε ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής με τη Rennaut, Φερνάντο Αλόνσο, και πρόσθεσε:
"Εάν νικήσει θα βοηθήσει την ομάδα. Η εταιρία μου ήθελε να νικήσω στη Βαρκελώνη και τώρα θέλουν νίκη του Χάμιλτον στο Σίλβερστοουν".
Αυτή τη στιγμή η διαφορά στη βαθμολογία της παγκόσμιας κατάταξης ανάμεσα στους δύο οδηγούς της McLaren είναι 14 βαθμοί υπέρ του ρούκι Χάμιλτον, με τον Αλόνσο να επισημαίνει ότι η νίκη του τιμ-μέιτ του θα έχει περισσότερα θετικά αποτελέσματα για την ομάδα.
"Θα είμαστε στην Αγγλία, θα έχουμε έναν Ισπανό πιλότο και έναν Άγγλο πιλότο, και ο Άγγλος είναι αυτή στιγμή πρωτοπόρος στην βαθμολογία των πιλότων", σχολίασε χαρακτηριστικά ο Μαδριλένος.
Λεπτές οι ισορροπίες στη McLaren Από την πλευρά του ο διεθυντής της ΜcLaren, Ρον Ντένις, επιμένει ότι η ομάδα του προσπαθεί να διατηρήσει ισορροπία ανάμεσα στους δύο οδηγούς, με τον άκρως επιτυχημένο Αλόνσο να αγωνίζεται να προσαρμοστεί στη νέα του ομάδα, την ώρα που ο Χάμιλτον είναι έτοιμος να γράψει ιστορία, με το να γίνει ο πρώτος πιλότος που θα κατακτήσει τον τίτλο στην πρώτη του σεζόν στη F1.
"Ένα από τα προβλήματα που έχουμε στην ομάδα αυτή τη στιγμή είναι ότι προσπαθούμε να συμπεριφερθούμε σωστά, προσπαθώντας να ισορροπήσουμε στο πως αντιδρούμε στην επιτυχία και την αποτυχία της ομάδας ως σύνολο και των παικτών ξεχωριστά.
Εκτιμώ απεριόριστα και τους δύο πιλότους μας. Έχω έναν τεράστιο θαυμασμό για τα κατορθώματα του Αλόνσο ενώ σέβομαι τον Λούις για αυτά που έχει πετύχει αυτή τη σεζόν αλλά και για αυτά που θα κάνει στο υπόλοιπο της καριέρας του", τόνισε ο Ντένις για να καταλήξει:
"Δεν πρόκειται πάντως να παρασυρθώ από τα συναισθήματά μου, που θα ζημιώσουν την ομάδα. Προσπαθώ να είμαι απόλυτα επαγγελματίας κατά της διάρκειας της κούρσας".
Ο Βρετανός πιλότος της McLaren παρά το γεγονός, πως διανύει τη πρώτη του χρονιά στη Φόρμουλα 1, δεν δίστασε να δήλωσει πως θέλει να κλείσει τη καριέρα του στην McLaren. Άλλωστε ο 22χρονος οδηγός, βρίσκεται απο πολύ μικρή ηλικία στις τάξεις της Αγλλικής εταιρίας και όπως τόνισε και ο ίδιος έχει δεθεί με όλους στην ομάδα.
"Είμαι παθιασμένος όταν οδηγώ στη Φόρμουλα 1 και υπαρχει συγκίνηση καθώς είμαι με ανθρώπους που μεγάλωσα μαζί. Όταν πηγαίνω στο εργοστάσιο βλέπω τον τέλειο τρόπο με τον οποίο οργανώνονται όλα τα πράγματα απο τους μηχανικούς και ολόκληρο το προσωπικό, αγαπάω τους πάντες και απολαμβάνω τη δουλειά μαζί τους. Δεν θα μπορούσα να φανταστώ τον εαυτό μου να δουλεύει αλλού", δήλωσε μεταξύ άλλων ο ρούκι πιλότος της McLaren.
Ο Λιούις Χάμιλτον, είναι υπεράνω χρημάτων και το δηλώνει χωρίς φόβο τονίζοντας: "Δεν βρίσκομαι εδώ για τα λεφτά, ούτε ασχολήθηκα με τη Φόρμουλα 1, για τα χρήματα. Εάν ο Ρον (Ντένις) ερχόταν και μου έλεγε πως θα είχα ένα μονοθέσιο αλλά δεν θα πληρωνόμουνα κάθε οδηγός στη θέση μου θα έφευγε απο την ομάδα. Εγώ απο την άλλη πιστεύω πως είναι το ίδιο πράγμα (είτε δουλεύεις με χρήματα, είτε χωρίς)".
Τέλος σ' ότι αφορά το "σκάνδαλο Στέπνεΐ" που οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για ανάμειξη και της ΜcLaren, o 22χρονος Βρετανός τόνισε: "Για να είμαι ειλικρινής, δεν θέλω να επικεντρωθώ σ' αυτό και δεν γνωρίζω καμία πληροφορία για το θέμα".
Ο αγώνας στο Σίλβερστοουν ήταν ίσως απο τους χειρότερους του Λιούις Χάμιλτον και αυτό το γεγονός φαίνεται πως ταρακούνησε τον 22χρονο πιλότο της McLaren καθώς δήλωσε πως ακόμα μαθαίνει και χρειάζεται περισσότερη εμπειρία. Άλλωστε το λάθος στα pits που του "χάλασε" κατά κάποιο τρόπο τον αγώνα μαρτυράει την έλλειψη εμπειρίας του ρούκι πιλότου που φαίνεται να γνωρίζει καλά τα λάθη του.
"Γνωρίζω πως έχω την ανάγκη να βελτιώσω ακόμη περισσότερο την οδήγηση μου και αυτό έχω σκοπό να κάνω. Σαν ομάδα χρειαζόμαστε ώθηση και πάντα προσπαθούμε για το κάτι παραπάνω. Όπως γνωρίζετε σαν οδηγός μαθαίνω συνεχώς, ξοδεύω πολύ χρόνο για να αποκτήσω περαιτέρω εμπειρία και το γεγονός πως γνωρίζω κάποιες πίστες κάνουν το Σαββατοκύριακο είτε πιο εύκολο, είτε πιο δύσκολο", τόνισε μεταξύ άλλων ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Λιούις Χάμιλτον.
Σ' ότι αφορά την συνέχεια του πρωταθλήματος ο 22χρονος ρούκι της McLaren έδειξε εμπιστοσύνη στην ομάδα του λέγοντας: "Είμαι σίγουρος πως θα έχουμε ένα μονοθέσιο με σωστές ρυθμίσεις και πως θα συνεχίσουμε βρισκόμαστε μπροστά απο την Ferrari".
Ο Ισπανός δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δεν είναι ευχαριστημένος στη McLaren
Μπορεί η McLaren να κυριαρχεί στο φετινό πρωτάθλημα, έχοντας τους δύο πιλότους της να προηγούνται στη βαθμολογία του πρωταθλήματος οδηγών και μια ικανοποιητική διαφορά στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, ωστόσο τα εσωτερικά προβλήματα που την ταλανίζουν αρχίζουν πια να φαίνονται καθαρά. Δεν τους έφτανε, λοιπόν, η εμπλοκή τους στο stepneygate, έχουν να αντιμετωπίσουν και την απίστευτη κόντρα ανάμεσα σε Fernando Alonso και Lewis Hamilton. Η κατάσταση έφτασε στο απροχώρητο στις κατατακτήριες του Grand Prix της Ουγγαρίας. Αυτά που εκτυλίχτηκαν στη Βουδαπέστη είχαν αποτέλεσμα να τιμωρηθούν ο Fernando Alonso και η McLaren, όμως οι επιπτώσεις μπορεί να είναι πιο σοβαρές.
Δεν πάει καιρός που ο Δημήτρης Παπαδόπουλος μας ενημέρωσε ότι στο συμβόλαιο του Alonso με τη McLaren, που έχει διάρκεια 2 χρόνια, υπάρχει όρος που επιτρέπει στον Ισπανό να το σπάσει αν από πράξεις της ομάδας πλήττεται το κύρος και η αξιοπρέπειά του. Αρχικά, δεν φαινόταν ότι θα χρειαζόταν να ενεργοποιήσει αυτόν τον όρο, τις τελευταίες εβδομάδες, όμως, τα πράγματα δείχνουν κάπως διαφορετικά.
Ο Alonso πήγε στη McLaren καβάλα πάνω σε άσπρο άλογο, φέρνοντας μαζί του τον τίτλο, με την υπόσχεση ότι αυτός θα είναι ο μπροστάρης στην προσπάθεια της ομάδας να κερδίσει το πρωτάθλημα. Η McLaren προερχόταν από τη σεζόν του 2006, που για πρώτη φορά τα τελευταία 15 χρόνια δεν είχε συμπληρώσει ούτε μία νίκη. Ο Ισπανός δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής φάνταζε ως ο ιδανικός μεσσίας. Πράγματι, η McLaren εμφάνισε ένα πρόσωπο πολύ πιο ανταγωνιστικό και -το κυριότερο- φάνηκε απαλλαγμένη από τα προβλήματα αξιοπιστίας που της στέρησαν νίκες, ίσως ακόμα και τίτλους τα τελευταία χρόνια.
Αν όλα ήταν ιδανικά, τι πήγε στραβά; Καταρχάς, το γεγονός ότι βρήκε μπροστά του έναν αντίπαλο εξαιρετικά ανταγωνιστικό, όπως ο Lewis Hamilton. Αυτό σίγουρα δεν το περίμενε, όπως και κανείς άλλος. Ο νεαρός Βρετανός έκανε το ντεμπούτο του στη Formula 1 και αντί να προσπαθεί να προσαρμοστεί, άρχισε να διεκδικεί νίκες. Το γεγονός αυτό έφερε αναταραχή, γιατί είναι σχεδόν σίγουρο ότι ο Alonso περίμενε στη McLaren να απολαμβάνει τα προνόμια του πρώτου οδηγού, όπως γινόταν στη Renault. Αντιθέτως, αμέσως κατάλαβε ότι ήταν σαν ξένος μέσα σε μια ομάδα που είχε όλη της την προσοχή στραμμένη σε έναν οδηγό που είχε βγάλει από τα σπλάχνα της.
Όσο κι αν ο Ron Dennis διαρρηγνύει τα ιμάτιά του ότι όλα στη McLaren γίνονται υπό το καθεστώς του fair play, είναι σαφές και γνωστό ότι στην ομάδα του Woking πάντα δίνονταν team orders. Ο Alonso δεν είχε πρόβλημα με αυτό, μέχρι το σημείο που άρχισε να αμφισβητείται το κίνητρο της ομάδας. Ο Ισπανός θέλει πάντα να κερδίζει. Έτσι είναι φτιαγμένοι οι πρωταθλητές. Δεν μπορείς να είσαι gentleman και cool (βλ. Coulthard) και να παίρνεις πρωταθλήματα. Όταν άρχισε να πιστεύει ότι η ομάδα προτιμούσε να πάρει το πρωτάθλημα ο άλλος (Hamilton) σταμάτησε να τους εμπιστεύεται και άρχισε να λοξοκοιτάει προς την πόρτα της εξόδου.
Τυπικά, όμως, η McLaren δεν έκανε τίποτα για να τον βλάψει. Δεν είναι κακό να έχεις άλλον «χαϊδεμένο» αλλά να δίνεις και στους δύο το ίδιο μονοθέσιο. Το ότι η ομάδα χρησιμοποιούσε τα στοιχεία που έδινε ο Alonso για να προετοιμάσει καλύτερα τον Hamilton είναι κάτι για το οποίο δεν μπορείς να την κατηγορήσεις. Αυτός είναι ο λόγος που ο Alonso σε κάθε αγώνα που περνούσε γινόταν όλο και πιο κρυψίνους. Δεν ήθελε ο ίδιος να δίνει πλεονέκτημα στον πιο άμεσο από τους ανταγωνιστές του.
Θεωρούμε, λοιπόν, ότι στο τέλος της χρονιάς, ο Alonso θα ψάχνει την ευκαιρία να φύγει από τη McLaren, ανεξάρτητα από την έκβαση του πρωταθλήματος. Αν όντως θέλει να το κάνει αυτό ο Ισπανός, θα πρέπει να έχει και την κατάλληλη αφορμή. Και τώρα έχει δύο. Πρώτη και καλύτερη, το σκάνδαλο κατασκοπίας. Ειδικά αν η McLaren τιμωρηθεί στο εφετείο, αυτό θα αποτελέσει πρώτης τάξεως ευκαιρία να ισχυριστεί ότι οι πράξεις της ομάδας δυσφημούν και τον ίδιο. Δεύτερη, θα είναι τα γεγονότα της Ουγγαρίας. Εφόσον η επίσημη γραμμή της ομάδας είναι ότι ο Alonso καθυστέρησε στα pit ύστερα από εντολή που του δόθηκε, και ύστερα τιμωρήθηκε γι’ αυτό, είναι λογικό να θεωρήσει την ομάδα υπεύθυνη για την απώλεια μιας πιθανής νίκης και την αύξηση της διαφοράς υπέρ του Hamilton στο πρωτάθλημα οδηγών.
Από εδώ ξεκινάει το ρεπορτάζ. Ενώ οι φήμες πολλαπλασιάζονται, όταν ο Ισπανός ρωτήθηκε στην Ουγγαρία αν θα τιμήσει το συμβόλαιό του μέχρι το τέλος, δίστασε να απαντήσει. Και η ερώτηση του εκατομμυρίου είναι η εξής: Αν ο Alonso φύγει από τη McLaren, τότε πού θα πάει; Η πλειονότητα όσων ακούγονται τον θέλουν να επιστρέφει στη Renault. Η γαλλική ομάδα επρόκειτο να ανακοινώσει στους οδηγούς της το line-up του 2008 μέχρι τις 31 Ιουλίου, ωστόσο τελικά ανακοίνωσαν ότι δεν βιάζονται να κάνουν κάτι τέτοιο. Οι δαιμόνιοι ρεπόρτερ ρώτησαν τον Briatore, ο οποίος φυσικά δεν γνώριζε το παραμικρό: «Δεν ξέρω τίποτα γι’ αυτό. Δεν έχει γίνει καμία σχετική συζήτηση. Είναι πρόβλημα της McLaren, όχι δικό μου», απάντησε ο Ιταλός.
Από την άλλη, ο Ron Dennis υποστήριξε ότι η McLaren είναι ευχαριστημένη με τους οδηγούς της και θέλει και οι δύο να εξαντλήσουν τα συμβόλαιά τους, ενώ δεν παρέλειψε να κάνει άλλη μία διάλεξη για τις ηθικές αξίες της ομάδας του: «Είναι αναπόφευκτο ότι τέτοιες φήμες θα κάνουν την εμφάνισή τους σε άλλες ομάδες. Έχουμε δύο οδηγούς που έχουν συμβόλαια αρκετών ετών. Από την πλευρά μας θα τα σεβαστούμε και ελπίζουμε οι οδηγοί να κάνουν το ίδιο. Αυτή είναι η έννοια του συμβολαίου. Αυτή είναι η θέση μας. Αναγνωρίζω ότι είναι μια δύσκολη κατάσταση αλλά έτσι είναι η φύση της δουλειάς μας.
Πρέπει να παίρνω αποφάσεις προς το συμφέρον της ομάδας. Θα ακολουθήσουμε με αυστηρότητα τη δέσμευσή μας στην αρχή της ισότητας. Καταλαβαίνουμε την πίεση και τις δυσκολίες που προκύπτουν από την ανταγωνιστικότητα των οδηγών. Αλλά δεν διαπραγματευόμαστε τις αρχές της ομάδας. Κάνουμε ό,τι μπορούμε για να δημιουργούμε ισότητα. Θα συνεχίσουμε να λειτουργούμε ως ομάδα με συγκεκριμένες αξίες, και αν κάποιος δεν θέλει να τις ακολουθήσει, ανεξάρτητα από τη θέση του στον οργανισμό, μπορεί να κάνει τις επιλογές του. Εμείς δεν θα παρεκκλίνουμε από τις αρχές μας».
Προφανώς, το θέμα δεν τελειώνει εδώ. Μέχρι το τέλος της χρονιάς θα υπάρξουν κι άλλα επεισόδια. Το σίγουρο είναι ότι αν ο Alonso θελήσει να φύγει από τη McLaren θα υπάρξουν πολλοί που θα ήθελαν να απολαύσουν τις υπηρεσίες του.
απο MSFREE.GR
__________________
τριφυλλάρα είσαι τρέλα με το τέταρτο αστέρι στην φανέλα
Μπορεί η McLaren να κυριαρχεί στο φετινό πρωτάθλημα, έχοντας τους δύο πιλότους της να προηγούνται στη βαθμολογία του πρωταθλήματος οδηγών και μια ικανοποιητική διαφορά στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, ωστόσο τα εσωτερικά προβλήματα που την ταλανίζουν αρχίζουν πια να φαίνονται καθαρά. Δεν τους έφτανε, λοιπόν, η εμπλοκή τους στο stepneygate, έχουν να αντιμετωπίσουν και την απίστευτη κόντρα ανάμεσα σε Fernando Alonso και Lewis Hamilton. Η κατάσταση έφτασε στο απροχώρητο στις κατατακτήριες του Grand Prix της Ουγγαρίας. Αυτά που εκτυλίχτηκαν στη Βουδαπέστη είχαν αποτέλεσμα να τιμωρηθούν ο Fernando Alonso και η McLaren, όμως οι επιπτώσεις μπορεί να είναι πιο σοβαρές.
