Να πούμε πως είναι η τελευταία φορά που η F1 επισκέπτεται την Γαλλία
Σχετικό Άρθρο: Ήταν 26 Ιουνίου του 1906, ακριβώς 101 χρόνια πριν, όταν 32 οδηγοί εκκινούσαν για το πρώτο Γαλλικό Grand Prix στο φημισμένο Le Mans, σε μία εποχή που -από όλες τις απόψεις- είναι πολύ μακρινή.
Πολύ νερό κύλησε από τότε στο αυλάκι του χρόνου και αυτός ο κύκλος φαίνεται να κλείνει φέτος, καθώς ετοιμαζόμαστε να παρακολουθήσουμε το τελευταίο Γαλλικό Grand Prix, τουλάχιστον μέχρι να βρεθεί κάποια άλλη εναλλακτική λύση για τη διεξαγωγή του.
Το όγδοο γκραν πρι του φετινού πρωταθλήματος πλησιάζει και η κόντρα ανάμεσα σε McLaren και Ferrari είναι αυτή που κλέβει τη παράσταση για έναν ακόμα αγώνα. Η επιστροφή στην Ευρώπη σηματοδοτεί νέα δεδομένα και η απαιτητική Γαλλική πίστα που τη επόμενη χρονιά δεν θα συμπεριλαμβάνεται στο καλεντάρι της F1, μπορεί να μας προσφέρει πολλές συγκινήσεις.
Δύο αντίπαλοι στην ίδια ομάδα
Μετά απο δύο συνεχόμενες νίκες στη Βόρεια Αμερική ο Λιούις Χάμιλτον έχει μείνει για τα καλά στη πρώτη θέση και με νίκη στον αγώνα του Μάνι Κουρ μπορεί να πάρει μια αρκετά σοβαρή διαφορά απο τους αντιπάλους του. Δεν πρέπει να λησμονήσουμε πως ο ρούκι πιλότος της McLaren σε επτά αγώνες έχει ανέβει ισάριθμες φορές στο πόντιουμ και μένει να δούμε ποιος θα καταφέρει να τον γκρεμίσει.
Ο έτερος οδηγός της πρωτοπόρου McLaren, Φερνάντο Αλόνσο δεν φαίνεται να έχει προσαρμοστεί με τα δεδομένα της Αγγλικής εταιρίας και συνεχώς διαμαρτύρεται για καλύτερη αντιμετώπιση προς το πρόσωπο του Χάμιλτον. Ο Ισπανός παγκόσμιος πρωταθλητής βρίσκεται στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας και θέλει τη νίκη με σκοπό να πλησιάσει στη πρώτη θέση τον Άγγλο τιμ μέιτ του.
Αισιοδοξία στη "σκουντερία"
Στο αντίπαλο δέος και τη Ferrari μπορεί να μην υπάρχουν προβλήματα στις σχέσεις των δύο οδηγών, υπάρχουν όμως προβλήματα μηχανικά. Η "σκουντερία" ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς όμως στους τελευταίους αγώνες έχει χάσει την αξιοπιστία της και δε δείχνει ικανή να "χτυπήσει" τη McLaren.
Οι δοκιμές πάντως των κόκκινων μονοθεσίων στη πίστα του Σίλβερστόουν, είχαν πολύ καλά αποτελέσματα και έφεραν χαμόγελα στο Κίμι Ραΐκόνεν. Ο 29χρονος Φινλανδός παρά τις κακές εμφανίσεις του που έχουν φέρει γκρίνια στο στρατόπεδο της Ferrari πιστεύει πως η Ιταλική εταιρία μπορεί να πάρει τη νίκη στη πίστα του Μάνι Κουρ και δε κρύβει την αισιοδοξία του.
Άλλωστε οι 26 πόντοι διαφορά απο τη κορυφή της βαθμολογίας δεν δίνουν περιθώρια για περαιτέρω χάσιμο βαθμών στον ice man και η νίκη φαντάζει μονόδρομος αν θέλει να ελπίζει ακόμη στη κατάκτηση του πρωταθλήματος. Τα πράγματα δεν είναι εύκολα ούτε για τον ομόσταυλο του Φινλανδού, Φελίπε Μάσα, καθώς οι 19 πόντοι διαφορά απο το Χάμιλτον δεν είναι λίγοι και το κλείσιμο της ψαλίδας απαιτεί νίκη στο κοντινό μέλλον. Σταθερή η BMW, η Renault αντεπιτείθεται
Σ' ότι αφορά τη τρίτη θέση η σταθερότητα που δείχνει η BMW δεν έλειψε ούτε απο το προηγούμενο αγώνα παρά την απουσία του Κούμπιτσα (όπου επιστρέφει) και η Γερμανική εταιρία αποδυκνύει συνεχώς πως παραμένει το φαβορί για τη τρίτη θέση.
Μοναδική απειλή για τη BMW αποτελεί η Renault που αγώνα με τον αγώνα δείχνει να βελτιώνεται κάτι που έχει φέρει χαμόγελα στη Γαλλική εταιρία και αισιοδοξία για τη τρίτη θέση και τον αγώνα που ακολουθεί στην έδρα της πρωταθλήτριας.
Η πίστα
Η όγδοη στάση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος είναι η πιστά του Μάνι Κούρ στη Γαλλία. Ο συγκεκριμένος αγώνας είναι ένας από τους αγαπημένους των οδηγών αλλά και των μηχανικών. Ο λόγος είναι η σχεδίαση της πίστας, που απαιτεί πολύ καλό διάβασμα όσον αφορά το σετάρισμα των αεροδυναμικών βοηθημάτων του μονοθεσίου.
Οι μεγάλες ευθείες και οι εννέα απαιτητικές στροφές συντελούν τα 4,26 απαιτητικά χιλιόμετρα του σιρκουί. Στην περιοχή του Μάνι Κούρ, για πρώτη φορά ακουστήκαν βρυχηθμοί κινητήρων το 1960, όπου ο Ζαν Μπερνιγκάντ δημιούργησε την πρώτη πίστα, που τότε με τα βίας ξεπερνούσε το ένα μίλι.
Το 1971 ο χώρος αναδιαμορφώθηκε, όπως και η διαδρομή που έφτασε τα 3.89 χιλιόμετρα, για να φιλοξενήσει τα μονοθέσια της Formula 3.
Ο πρόεδρος Φρανσουά Μιτεράν ήταν αυτός που πίστεψε στην ιδέα της F1 και στις αρχές του 1990, η πίστα μπήκε για άλλη μια φορά στα πιτς ώστε να πάρει τη σημερινή της μορφή και να φιλοξενήσει τον πρώτο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος το 1991.
Λόγο προβλημάτων η πίστα του Μάνι Κουρ δεν θα βρίσκεται στο καλεντάρι της Φόρμουλα 1 την επόμενη χρονιά, ύστερα απο απόφαση της Γαλλικης μηχανοκίνητης ομοσπονδίας.
Ταχύτερος γύρος: Μίκαελ Σουμάχερ Ferrari (2004) 1'15''377 Ταχύτερος γύρος 2006: Μίκαελ Σουμάχερ Ferrari - 1'17''111 Καλύτερη Pole Position: Φερνάντο Αλόνσο Renault (2004) 1'13''698 Τελευταία Pole Position: Μίκαελ Σουμάχερ Ferrari (2005) - 1'15''493 Το πόντιουμ του 2005: Μίκαελ Σουμάχερ Φερνάντο Αλόνσο Φελίπε Μάσα
Η Ευρώπη πάει όπως φαίνεται στη Ferrari καθώς μετά απο δύο αγώνες με όχι και τόσο καλά αποτελέσματα στη Βόρεια Αμερική, η "σκουντερία" έδειξε πως τίποτα δεν έχει τελειώσει στην υπόθεση πρωτάθλημα, κατακτώντας το πρώτο 1-2 της χρονιάς. Ο Κίμι Ραΐκόνεν ήταν αυτός που έκοψε το σερί νικών του Λιούις Χάμιλτον, παίρνοντας τη δεύτερη νίκη του στο πρωτάθλημα μετά το θρίαμβο της πρεμιέρας, καθώς κατάφερε μετά το δεύτερο πιτ στοπ να περάσει το Φελίπε Μάσα, όπου τερμάτισε τελικά δεύτερος.
Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο ρούκι πιλότος της McLaren, Λιούις Χάμιλτον που εξακολουθεί όμως να προπορεύεται στη βαθμολογία. Πολύ καλό γκραν πρι για τη BMW με τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα, να επιστρέφει στις πίστες τερματίζοντας τέταρτος, μιά θέση πιο ψηλά απο τον ομόσταβλό του Νίκι Χάιντφίλντ. Mάλιστα λίγο έλειψε ο Πολωνός να ανεβεί στο βάθρο καθώς προσπέρασε το Λιούις Χάμιλτον, όμως δεν κατάφερε να διατηρήσει τη τρίτη θέση για πολύ, αφού ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας ξαναπέρασε τρίτος.
Ο Ιταλός οδηγός της παγκόσμιας πρωταθλήτριας Renault, Τζανκάρλο Φισικέλα, τερμάτισε έκτος μπροστά απο τον άλλοτε τιμ μέιτ του Φερνάντο Αλόνσο, ενώ η Honda κατέκτησε το πρώτο της βαθμό με τον Τζέισον Μπάτον να τελειώνει όγδοος. Aδικιολόγητη ενέργεια απο το Κρίστιαν Άλμπερς που πήρε τη πρωτοβουλία και έφυγε πρόωρα απο τα pit, παίρνοντας μαζί του το σωλήνα καυσίμων ενώ παρέσυρε μηχανικούς απο την ομάδα του, χωρίς ευτυχώς να τραυματιστούν σοβαρά.
Μία ημέρα πριν την διεξαγωγή του γκραν-πρι της Γαλλίας, στην πίστα του Μανί-Κουρ τρεις άνθρωποι έχασαν την ζωή τους, όταν ελικόπτερο συνετρίβη ενώ άλλοι δύο τραυματίστηκαν σοβαρά.
