Δεύτερη σερί νίκη για Μάσα Το Ισπανικό GP κρίθηκε στην πρώτη στροφή μετά την εκκίνηση. Εκεί ο Μάσα, που το Σάββατο με μια έξοχη προσπάθεια είχε πάρει για 30 χιλιοστά του δευτ. την pole από τον Αλόνσο, ρίσκαρε και δικαιώθηκε. Ο Αλόνσο εκκίνησε πιο καλά κόλλησε πίσω από το Βραζιλιάνο και την κατάλληλη στιγμή πετάχτηκε από την εξωτερική φρέναρε αργά και έστριψε πρώτος. Ο Μάσα όμως δεν σήκωσε το πόδι του από το γκάζι τα δυο μονοθέσια ακούμπησαν και η McLaren βρέθηκε στην αμμοπαγίδα. Την ίδια στιγμή ο Βραζιλιάνος χανόταν στο βάθος της επόμενης στροφής ενώ ο Αλόνσο με περίσσιο ρίσκο επανέρχονταν στην πίστα έχοντας χάσει δυο θέσεις. Ο αγώνας τελείωσε εκεί καθώς ο Βραζιλιάνος δεν είχε απειλή από κανέναν καθώς η Ferrari έχει ένα υπολογίσιμο προβάδισμα σε ρυθμό αγώνα. Πίσω του τερμάτισε ο Χάμιλτον που αθόρυβα εκμεταλλεύτηκε την έξοδο του Αλόνσο και την εγκατάλειψη του Ράικονεν (ηλεκτρονικά). Για τις πιο πίσω θέσεις δόθηκε μάχη με τη BMW του Κούμπιτσα να επικρατεί ενώ ευχάριστη έκπληξη ήταν ο τερματισμός των Κούλθαρντ και Ρόζμπεργκ στις δυο επόμενες θέσεις. Παραδοσιακά το Ισπανικό GP προσφέρεται για αναλύσεις και εξαγωγή συμπερασμάτων. Όπως λοιπόν φαίνεται μετά τους τέσσερις πρώτους αγώνες οι Ferrari είναι πιο γρήγορες αλλά οι McLaren πιο αξιόπιστες γιΆ αυτό και προηγούνται στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Η BMW είναι καθαρά η 3η δύναμη τη στιγμή που Renault, Red Bull-Renault και Williams-Toyota δίνουν τη δική τους μάχη για την 4η θέση. Αδιόρθωτα χάλια για Honda και Toyota. Η μια Ιαπωνική ομάδα έχει αξιοπιστία, η άλλη ταχύτητα αλλά καμία δεν μπορεί να πραγματοποιήσει μια αξιοπρεπή εμφάνιση. Όπως αυτή της Super Aguri που πήρε τον πρώτο βαθμό στην ιστορία της με τον Sato.
