Ραλφ Σουμάχερ "Έχω ένα καλό ρεκόρ στο Μανι Κουρ Έχω ευχάριστες αναμνήσεις από την πρώτη μου pole position εκεί το 2001 και μία νίκη το 2003. Αλλά πέραν αυτού, δεν μπορώ να πω ότι είμαι φανατικός οπαδός του Magny Cours από οδηγικής απόψεως.
Το γεγονός ότι βγήκα εκτός αγώνα στην πρώτη στροφή στην Ινδιανάπολη ήταν εμφανώς μεγάλη απογοήτευση, κυρίως μετά από μία αρκετά καλή επίδοση στα προκριματικά, αλλά είμαι αποφασισμένος να κάνω καλύτερο αγώνα στη Γαλλία. Το αποτέλεσμα του Γιάρνο απέδειξε ότι η ομάδα μπορεί να τα καταφέρνει και αισιοδοξώ να αγωνιστούμε πάλι για μία βαθμολογούμενη θέση.
Είχα την ευκαιρία να κάνω δοκιμές στο Σιλβερστόου για μία ημέρα την περασμένη εβδομάδα, κάτι το οποίο ήταν παραγωγικό, ενώ κατέγραψα τον ταχύτερο χρόνο γύρου της ημέρας. Πήγε καλά και δεν είχαμε καθόλου προβλήματα με το αυτοκίνητο.
Είμαι εύλογα αισιόδοξος ότι μπορούμε να αγωνιστούμε για βαθμούς πάλι αυτό το Σαββατοκύριακο. Επίσης, είναι τα 32α γενέθλιά μου το Σάββατο, γιΆ αυτό και ευελπιστώ να γιορτάσω με μία καλή κατάταξη στα προκριματικά και στη συνέχεια μερικοί βαθμοί θα ήταν ένα θαυμάσιο δώρο".
"Προσωπικά, μου αρέσει που έρχομαι στη Γαλλία και έχω φέρει μερικά καλά αποτελέσματα στο Μανι Κουρ. Παλιότερα, έχω δουλέψει αρκετά με Γαλλικές ομάδας, και μιλάω Γαλλικά, έχω λοιπόν καλή σχέση με τους Γάλλους οπαδούς και πάντα νιώθω σαν στο σπίτι μου εκεί. Σαν σιρκουί, το Μανι Κουρ είναι μία ενδιαφέρουσα πίστα για οδήγηση, επειδή οι υψηλών ταχυτήτων, ομαλές στροφές και τα γρήγορα σικέιν το κάνουν πολύ τεχνικό.
Αυτό σημαίνει ότι χρειαζόμαστε ένα σταθερό αυτοκίνητο, με καλή συμπεριφορά που είναι άνετο στα διάφορα είδη στροφών. Θα δουλέψουμε σκληρά από την αρχή των ελεύθερων δοκιμών την Παρασκευή. Είχα ένα φανταστικό αποτέλεσμα στην Ινδιανάπολη μετά από μία πραγματικά θαυμάσια δουλειά για μένα και την ομάδα.
Στην αρχή του Σαββατοκύριακου, δεν περίμενα να τερματίσω στην έκτη θέση αλλά δεν κάναμε καθόλου λάθη και είχαμε άριστη αξιοπιστία. Αυτό δείχνει ότι μπορούμε να πετύχουμε δυνατά αποτελέσματα και είμαι αισιόδοξος ότι θα παλέψουμε και πάλι για τις πρώτες θέσεις στη Γαλλία".
Ο Jarno εγκατέλειψε στο Magny-Cours στον πρώτο γύρο, μετά από μία πολλά υποσχόμενη εμφάνιση στα προκριματικά, ενώ ο Ralf επέδειξε καλό ρυθμό, αλλά λόγω συνωστισμού στην πίστα στο πρώτο μέρος καθυστέρησε, με αποτέλεσμα να μην μπορέσει να πάρει βαθμούς, παρά τους ανταγωνιστικούς χρόνους του σε κάποιους γύρους.
Στο ελάχιστο διάστημα που μεσολαβεί μεταξύ των δύο αγώνων, η ομάδα έσπευσε να διασχίσει τη Μάγχη για να βρεθεί στο Silverstone (Northamptonshire), που είναι από τα ταχύτερα σιρκουί της F1. Τόσο ο Ralf όσο και ο Jarno είναι άριστα προετοιμασμένοι για το Σαββατοκύριακο έχοντας δοκιμάσει σεταρίσματα και συγκρίνει μεσαίες και μαλακές γόμες ελαστικών Bridgestone Potenza στη Βρετανική πίστα τον περασμένο μήνα. Αυτή η θετική δοκιμή, μαζί με την ανταγωνιστική ταχύτητα του Ralf στο Γαλλικό αγώνα, σημαίνει ότι η ομάδα αισιοδοξεί να επιστρέψει στους βαθμούς αυτό το Σαββατοκύριακο.
Ανυπόμονος ο Ραλφ Ο Γερμανός πιλότος της Toyota, Ραλφ Σουμάχερ, μίλησε με τα καλύτερα λόγια για τον Βρετανικό γκραν πρι, ενώ εμφανίστηκε ανυπόμονος λέγοντας: "Ανυπομονώ για το Βρετανικό Grand Prix. Ανέκαθεν μου άρεσε να αγωνίζομαι στη Βρετανία επειδή οι οπαδοί εκεί έχουν πάθος με το μηχανοκίνητο αθλητισμό, πραγματικά αγαπάνε το σπορ. Υποστηρίζουν πάντα όλους τους οδηγούς, ανεξαρτήτως εθνικότητας. Το σιρκουί του Silverstone είναι πολύ γρήγορο και απαιτητικό αλλά νομίζω ότι είμαστε σε καλή φόρμα μετά τις δοκιμές μας εκεί.
Αν και το αποτέλεσμα στο Magny-Cours δεν ήταν το αναμενόμενο, μπορέσαμε να αποκομίσουμε μερικά θετικά στοιχεία από το Σαββατοκύριακο. Έχασα πολύ χρόνο καθυστερώντας πίσω από ένα άλλο μονοθέσιο στην αρχή του αγώνα, αλλά στη συνέχεια το αυτοκίνητό μου πήγε καλά και οι χρόνοι μου ήταν καλύτεροι σε σχέση τη θέση τερματισμού μου. Ήταν απογοητευτικό που βρεθήκαμε εκτός βαθμών γιατί είχαμε μία καλή ευκαιρία, αλλά είμαι σίγουρος ότι μπορούμε να συνεχίσουμε να βελτιωνόμαστε και να επιστρέψουμε σε βαθμολογούμενη θέση".
Τρούλι: "Στόχος οι βαθμοί..." Ο Γιάρνο Τρούλι αναφέρθηκε στις δυσκολίες της Βρετανικής πίστας και στον απώτερο στόχο της ομάδας τονίζοντας: "Το Silverstone είναι μία πίστα πολύ υψηλών ταχυτήτων, ίσως η ταχύτερη του ημερολογίου μετά τη Monza. Οι ομαλές γρήγορες στροφές στο πρώτο τμήμα είναι προφανώς οι πιο δύσκολες γιατί μπορεί να χάσεις αρκετό χρόνο πριν βγεις στην πολύ μεγάλη Ευθεία Hangar. Είναι ένα μεγάλο σιρκουί με άφθονες προκλήσεις, για τους οδηγούς αλλά και για την ομάδα σε ό,τι αφορά το σετάρισμα.
Σαν οδηγός πρέπει να προσέχεις ιδιαίτερα στις στροφές για να κάνεις τον καλύτερο χρόνο εκμεταλλευόμενος πλήρως τις επιδόσεις του μονοθεσίου. Υπάρχουν όλα τα είδη στροφών στο Silverstone, επομένως, πρέπει να συμβιβάσεις την πρόσφυση στις στροφές με την ταχύτητα στις ευθείες. Δυστυχώς, πηγαίνω στο Silverstone μετά από έναν πολύ απογοητευτικό αγώνα στο Magny-Cours. Πραγματικά είχαμε μία άριστη ευκαιρία να κερδίσουμε βαθμούς αλλά στον πρώτο γύρο, απλά έκανα λάθος εκτίμηση της φουρκέτας και τράκαρα. Αλλά γνωρίζουμε ότι ο αγωνιστικός ρυθμός μας ήταν αρκετά καλός για να κερδίσουμε βαθμούς και αυτός είναι πάλι ο στόχος". Βασελόν: "Σίγουρα θα πάρουμε βαθμούς" Ο Ανώτερος Γενικός διευθυντής πλαισίου, Πασκάλ Βασελόν, εμφανίστηκε γεμάτος αυτοπεποίθηση και σίγουρος πως η ομάδα του θα κατακτήσει βαθμούς δηλώνοντας: "Κάναμε μία επιτυχημένη δοκιμή στο Silverstone πριν από δύο εβδομάδες, επομένως ερχόμαστε στο Βρετανικό Grand Prix με αυτοπεποίθηση. Αξιολογήσαμε μερικά αεροδυναμικά βοηθήματα του αναβαθμισμένου πακέτου μας, που χρησιμοποιήσαμε στη Γαλλία, και μελετήσαμε σεταρίσματα γιΆ αυτό τον αγώνα.
Θα έχουμε το ίδιο αεροδυναμικό πακέτο γιΆ αυτό τον αγώνα με αυτό που χρησιμοποιήσαμε στο Magny-Cours επειδή οι απαιτήσεις των δύο σιρκουί είναι παρόμοιες, αν και όχι ολόιδιες. Σε ό,τι αφορά το σετάρισμα, έχεις πολλές στροφές υψηλών ταχυτήτων και η μέση ταχύτητα είναι αρκετά υψηλή. Θα χρειαζόταν ακόμα περισσότερη αεροδυναμική πίεση για να είσαι ταχύτερος σε κάποιες στροφές υψηλών ταχυτήτων, αλλά η πίστα είναι γρήγορη, επομένως θα το πλήρωνες με ακόμα μεγαλύτερη αντίσταση.
Υπάρχει ένας συμβιβασμός αλλά μετά τις δοκιμές γνωρίζουμε πολύ καλά το εύρος σεταρισμάτων στο οποίο θα κινηθούμε. Η δοκιμή στο Silverstone κύλισε ομαλά. Και οι δύο οδηγοί ένιωσαν ότι το αυτοκίνητο πήγαινε πολύ λογικά στις υψηλές ταχύτητες, επομένως είμαστε σίγουροι ότι θα τερματίσουμε σε βαθμολογούμενη θέση και πάλι αυτό το Σαββατοκύριακο μετά από έναν απογοητευτικό αγώνα στη Γαλλία".
Δυστυχώς, και τα δύο αυτοκίνητα έκαναν κακή εκκίνηση από τη βρόμικη πλευρά της πίστας και έχασαν έδαφος στον πρώτο γύρο, με το Ralf να πέφτει στην 8η θέση. Παρόλα αυτά, πίεσε σκληρά κατά τη διάρκεια του πρώτου μέρους, αλλά λίγο μετά το πρώτο του pit stop στον 22ο γύρο αντιμετώπισε πρόβλημα στην έδραση του τροχού και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει.
Ο Jarno είχε ένα δύσκολο απόγευμα, με προβλήματα ισορροπίας και πρόσφυσης όλο το Σαββατοκύριακο. Αγωνίστηκε σκληρά μέχρι τον 43ο γύρο που η ομάδα τον κάλεσε στα pits για να ελέγξει το πρόβλημα. Μετά από αυτή την απογοήτευση, η ομάδα θα ανασυνταχθεί τώρα στο Spa-Francorchamps για τη δοκιμή της τρέχουσας εβδομάδας. Στη συνέχεια, η Toyota θα επιδιώξει ένα καλύτερο αποτέλεσμα επιστρέφοντας στην αγωνιστική δράση στο Nrburgring για το Ευρωπαϊκό Grand Prix σε δεκαπέντε ημέρες.
Τρούλι: "Πρέπει να το ξεχάσουμε" Ο Ιταλός πιλότος της Toyota, Γιάρνο Τρούλι εμφανίστηκε απογοητευμένος απο την εξέλιξη του Βρετανικού γκραν πρι λέγοντας: "Ήταν ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο για μένα και η σημερινή μέρα δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Όλο το Σαββατοκύριακο πάλευα με την πολύ υψηλή φθορά ελαστικών συγκριτικά με τον team-mate μου. Ξεκίνησε άσχημα την Παρασκευή και δεν μπορούσα να βρω ένα τρόπο να βελτιώσω το αυτοκίνητό μου όλο το Σαββατοκύριακο.
Επομένως, περίμενα να δώσω σκληρή μάχη, αλλά όπως αποδείχτηκε, ο αγώνας ήταν ακόμα χειρότερος, επομένως πρέπει να διερευνήσουμε την πραγματική αιτία. Το αυτοκίνητο ήταν πολύ νευρικό σε όλο το αγώνα και τελικά η ομάδα με κάλεσε στα pits επειδή κάτι άσχημο συνέβαινε και θα πρέπει να το εξετάσουμε. Το θετικό είναι ότι ο Ralf κατάφερε να πιέσει και να επιδείξει μία σταθερότητα. Επομένως, τώρα πρέπει να ξεχάσουμε αυτό τον αγώνα και να περιμένουμε τον επόμενο, επειδή κάθε grand prix είναι μία διαφορετική ιστορία. Για μένα, ήταν ένα Σαββατοκύριακο που θα προτιμούσα να ξεχάσω".
Ρ.Σουμάχερ: "Ήταν κρίμα" Ο Ραλφ Σουμάχερ αναφέρθηκε στους λόγους που τον ανάγκασαν να εγκαταλείψει λέγοντας: "Αναγκάστηκα να εγκαταλείψω όταν αντιμετώπισα πρόβλημα με τον εμπρός αριστερό τροχό αν και πρέπει να διερευνήσουμε την αληθινή αιτία. Κατάλαβα το πρόβλημα όταν επανήλθα στην πίστα μετά το pit stop και αναγκάστηκα να εγκαταλείψω αμέσως. Είναι κρίμα επειδή φαινόμασταν δυνατοί όλο το Σαββατοκύριακο και ήμασταν σίγουροι για ένα καλό αποτέλεσμα σήμερα.
Δυστυχώς, χάσαμε μερικές θέσεις στην εκκίνηση, επομένως θα πρέπει να το εξετάσουμε για να καταλάβουμε τι συνέβη. Είναι σαφές ότι το αποτέλεσμα δεν είναι ικανοποιητικό, αλλά το θετικό είναι ότι επιστρέψαμε στην πρώτη δεκάδα στις κατατακτήριες δοκιμές. Κάναμε πολύ καλούς χρόνους σήμερα και μπορέσαμε να παραμείνουμε κοντά στις BMW και Renault όσο ήμασταν στον αγώνα. Επομένως, επιδείξαμε μία αξιοπρεπή επίδοση και είμαι εύλογα ευτυχής με το επίτευγμα αυτό. Το γεγονός ότι καταφέραμε να αγωνιστούμε ψηλότερα θα δώσει στην ομάδα μία πρόσθετη ώθηση καθώς προετοιμαζόμαστε για τον επόμενο αγώνα στο Nrburgring".
Γιαμασίνα: "Περιμέναμε κάτι καλύτερο..." Ο επικεφαλής της Γιαπωνέζικης ομάδας Ταντάσι Γιαμασίνα στάθηκε στις καλές επιδόσεις και την ατυχία τονίζοντας χαρακτηριστικά: "Μετά τις πολύ καλές επιδόσεις στις κατατακτήριες δοκιμές περιμέναμε ένα καλύτερο αποτέλεσμα στον αγώνα. Αλλά σήμερα οι εκκινήσεις ήταν το παν. Οι δικές μας εκκινήσεις απλά δεν ήταν αρκετά καλές, επομένως πρέπει να διερευνήσουμε πάλι το θέμα και να καταβάλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για να βελτιώσουμε το ρυθμό μας κατά την εκκίνηση.
Αφού έπεσε μερικές θέσεις, ο Ralf κόλλησε στην κυκλοφορία της πίστας, αλλά τουλάχιστον ο ρυθμός του ήταν λογικά ανταγωνιστικός. Στη συνέχεια, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει λόγω προβλήματος στην έδραση του τροχού εμπρός αριστερά. Μετά ο Jarno αντιμετώπισε προβλήματα ισορροπίας και πρόσφυσης, τα οποία πρέπει επίσης να εξετάσουμε. Δοκιμάσαμε τα πάντα για να καταλάβουμε τι συνέβαινε και κάναμε νωρίς για το δεύτερο pit stop προκειμένου να ελέγξουμε τα ελαστικά και να αντικαταστήσουμε το ρύγχος.
Αλλά τελικά δεν ήταν δυνατόν να αλλάξουμε τα πράγματα, και τον καλέσαμε στα pits επειδή το αυτοκίνητό του παρουσίαζε σοβαρή αστάθεια και πλήρη έλλειψη πρόσφυσης. Ασφαλώς, τώρα πρέπει να αναλύσουμε όλα όσα δεν πήγαν καλά σήμερα και να δουλέψουμε σκληρά για να εξελίξουμε περαιτέρω τα αυτοκίνητά μας".
